有熟悉空壓機節(jié)能技術(shù)的朋友，應(yīng)該都聽過空壓機局部增壓技術(shù)。這種技術(shù)主要是針對空壓機在蕞高壓力下存在的起源浪費應(yīng)運而生的，在今天的這篇文章中，為大家普及一下空壓機局部增壓這門技術(shù)。

首先來講講對空壓機實行局部增壓是否有必要。大家都知道，現(xiàn)在大多數(shù)的工廠通常給空壓機配置的管路都是比較單一的，之前也講過了，這種做法的弊端就是當(dāng)設(shè)定在蕞高壓力的情況下，空壓機整體都會處在這類最高壓力狀態(tài)下，長期這樣做只能導(dǎo)致空壓機的耗能迅速上升，而且還有可能發(fā)生壓縮空氣泄露的可能性。實際上大多數(shù)的工廠設(shè)備對于高氣壓的整體需求并不是那么大，大多數(shù)工廠多數(shù)是采用局部增壓技術(shù)，這種方式目前來說是比較經(jīng)濟節(jié)能的。

那么目前主流的空壓機局部增壓技術(shù)分為哪幾種？一個是電動增壓，另一個是氣動增壓。

（1）電動增壓：原理和渦輪等增壓機相同，通過增壓來使空氣的供應(yīng)更加充分，目前這也是應(yīng)用比較多的一種主流方式。

（2）氣動增壓：和電動增壓的供電方式有所不同，氣動增壓不需要連接電源，主要利用的是低壓力下空壓機生產(chǎn)出來的壓縮空氣作為驅(qū)動，從而來提供空壓機所需的壓力。

目前這類成熟技術(shù)除了進口品牌以外，國產(chǎn)空壓機中像德瑞亞等品牌也有很多普及，希望這篇文章對大家的學(xué)習(xí)工作有所幫助。

文章來源：德瑞亞節(jié)能空壓機  http://m.0518qc.com.cn